Dois meses passados e como havia prometido, aqui está.

Fiz simulações apontando o quanto teria gasto comparado ao que efetivamente gastei com o Uno.

Na primeira simulação utilizei a premissa de que já possuia o Tipo e portanto não teria custo de compra do carro. E supreendentemente o resultado foi mais interessante do que eu imaginava. O Uno perdeu por muito, mas muito pouco na conta mesmo considerando a parcela, apenas R$ 68,14 atrás. Isso quer dizer que o quase o mesmo valor gasto foi suficiente para comprar um carro novo desse valor.

Na segunda simulação o resultado foi ainda melhor para o Uno. Utilizei a premissa de que compraria o Tipo por R$ 8.000,00 financiado exatamente na mesma condição do Uno (embora as taxas de juros para usados sejam até maiores). Nessa simulação a diferença foi de respeitáveis R$ 420,72. Nesse caso dava até pra colocar um ar e direção no Uno e a diferença ainda seria a favor.

Abraço!

Nesse primeiro abastecimento de álcool consegui a média de 9,92 km/l. Muito perto da minha meta de 10 km/l para esse combustível. Dois foram os fatores no álcool. Primeiro a questão do abastecimento precipitado acima, segundo, desde que coloquei o álcool, esquecí do econômetro. Portanto, acredito mesmo que consigo ultrapassar em ciclo urbano os 11 km/l facilmente. O número obtido, pensando assim, foi muito bom para um carro a álcool.

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Pulando para o próximo abastecimento!

Um fato interessante. Dizem que a conta do álcool é 70% do consumo da gasolina. Eu concordo com precisão suiça. Eu parava no posto (basta olhar as datas no arquivo) de 10 em 10 dias. No álcool advinha? De 7 em 7 dias. Preciso.

Não foi diferente nesse caso, na segunda medição do álcool o número esperado. Excelentes 12,43 km/l. Tive o benefício do tanque anterior e claro, de ter rodado em rodovia durante uns 150 km. Com isso a média acumulada ficou em 11,11 km/l, mantendo o ritmo de gasto que eu tinha com a gasolina.

Apenas um item que novamente não respeitei: o econômetro. Preciso voltar urgente ao modelo de direçao da gasolina.

Essa semana eu vou aproveitar e colocar isso em números. Quantos reais por km eu estou gastando em cada combustível e claro, em comparação ao Tipo.

Abraço! Valeu!

Impressionante. Isso é o que eu tenho a dizer desse último tanque da primeira fase da gasolina. Eu fiz minha tradicional ida ao aeroporto de Confins, o que sempre ajuda na média, mas tirando isso eu nunca rodei tanto na cidade e tão despreocupado com o Econômetro, mas claro, ainda dirigindo com cautela.

A média foi de excelentes 16,59 km/l, bastante acima de qualquer expectativa que eu tinha com relação a esse tanque. Claro, rodei até o marcador chegar quase no final dessa vez, já que eu ia substituir para o álcool, mas mesmo se tivesse abastecido até o mesmo ponto da passagem anterior, ainda sim teria um resultado bastante superior. Foram mais de 685 km rodados.

Uma curiosidade é que tenho andado uma quantidade de km muito linear, prova disso é que tenho abastecido, na gasolina, sempre a cada dez dias, com muito pouco erro.

O próximo tanque agora é de álcool. Deixei chegar bem perto do limite do marcador para evitar misturar muita gasolina nessa primeira passagem. Quero ver esse resultado em litros e $$, claro.

Abraços!

A tabela atualizada, como sempre, está aqui!

Valeu!

Pessoal, desculpem a demora, mas algumas viagens atrasaram a atualização dessa semana.

Esse foi o quinto abastecimento e mais uma vez o resultado foi mais do que satisfatório. Com uma ótima média de 15,79 km/l o carro mostrou-se extremamente econômico em ciclo urbano. Praticamente só rodei em cidade com esse tanque.

Com isso a média acumulada fica em 14,69 km/l na gasolina, acima da minha meta inicial de 14 km/l.

Como esse foi o quinto abastecimento no próximo terei o tão esperado teste com o álcool. A vantagem é que com quse 3.000 km o carro tem rendido cada vez mais. E eu estou cada vez menos "curando" o econômetro.

Abraços!

Andando pela internet eu encontrei esses três videos de condução econômica. Os videos são do programa Auto Esporte da Globo. Eu, particularmente, não gosto desse programa. Considero uma cópia tosca e mal feita do Top Gear, com foco meramente comercial.

Mas tudo bem, os videos podem contribuir para o projeto. O segundo deles, inclusive, é feito em um Uno Mille Economy.

Pessoal,

Primeiramente gostaria de agradecer os comentários no site. Quando comecei esse projeto eu fiquei preocupado, mas o tempo está mostrando que está valendo a pena o acompanhamento, seja por aqueles que frequentam o blog ou pelo apoio do pessoal do Clube do Tipo e do Clube do Uno Brasil.

Peço desculpas essa semana pois estive envolvido com viagens e portanto o tempo ficou curto para as parciais.

Mas o resultado desse tanque foi impressionante. Rodei 617,3 km ao todo e ainda havia gasolina para mais 50 km no mínimo. Com isso a média ficou em ótimos 15,42 km/l.

Fui uma vez ao aeroporto em Confins e isso ajuda bastante nma média pois a estrada é muito boa. A meta de rodar 75 km com cada 1/8 de tanque foi cumprida com facilidade, mesmo rodando quase apenas na cidade. Em duas parciais rodei mais de 100 km com cada 1/8. Isso daria uma autonomia de 800 km (imagino que na estrada consiga essa marca tranquilamente).

Com os números desse abastecimento pulei para 15,01 km/l no acumulado. Em junho fechei com 13,85 km/l e julho estou com 15,42 km/l.

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Aproveitando para responder os comentários do site:

Robinson, tive um Fire 06 que fazia 14 a 15 km/l na cidade na gasolina. Média excelente.

Calhiandro, se eu conseguir 12 km/l no álcool na cidade eu vou ficar extremamente feliz. Acredito que minha média, na verdade, não deva passar de 11 km/l.

Andrews, valeu por acompanhar o site! Com relação ao álcool a idéia é trocar de combustível a cada 5 tanques. Assim terei uma boa amostragem dos dois.

Burton, já ví comentários de que alguns Economy não estão indo tão bem no consumo. Mas acho que por hora dei sorte. Fato é que quanto mais km rodado mais economico ele está ficando.

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A tabela atualizada, como sempre, está aqui!

Valeu!

Esse tanque havia começado mal. Eu mesmo não acreditava que ele seria melhor por que dessa vez estava rodando apenas no meu percurso urbano com pouquíssimas excessões (no caso o caminho até Confins).

Mas para a miha supresa o resultado foi mais que satisfatório. Ainda não passei dos 15 km/l mas consegui ultrapassar com conforto a meta de 14 km/l.

A média, foi de 14,61 km/l e pelo marcador eu ainda rodaria pelo menos mais 25 ou 30 quilometros, que faria passar de 15 esse número. No meu conceito eu não uso o próximo tanque pare medir quanto gastei e sim o quanto andei até o limite - ou próximo - do marcador com a quantidade de gasolina que eu coloquei. Dessa forma o próximo consumo, por exemplo, vai se sair melhor, pois ainda havia uma quantidade significativa de gasolina no tanque. Portanto vou rodar algo perto de 600 km com menos litros de abastecimento, mas na média geral por mês ele é mais preciso. Isso também é uma forma de facilitar o controle quando trocar para álcool.

Bem, no fórum do Clube do Tipo e do Clube do Uno Brasil tive algumas notícias que indicam a melhora a partir dos 2 ou 3 mil km rodados. Acredito que isso seja verdade, pois quando mais rodo mais economico ele está ficando. Nessa passagem, por exemplo, rodei 95% em cidade e o consumo foi bastante melhor.

Por hora o economy tem feito seu papel inicial!

A planilha atualizada está aqui!

Hoje o carro completou seu terceiro quarto de tanque do segundo abastecimento. Já rodei 453,8 km. Esse número supera a marca do primeiro abastecimento e me deixa bastante mais tranquilo, por que dessa vez estou rodando apenas em cidade.

Acredito que esse tanque deve chegar próximo dos 625 km rodados no total, talvez acima dos 14 km/l de meta.

Eu estava preocupado com a média desse tanque. A cada quarto do marcador eu precisava rodar pelo menos 150 km para manter a mesma média do último abastecimento. A primeira passagem havia sido baixa, em 133. A passagem de hoje foi de 315,1. Ou seja, rodei 182 km, fazendo os 150 e recuperando o perdido na primeira passagem. Essa média começa a se aproximar daquela que a Fiat divulga.

Um detalhe importante. Eu estava prevendo abastecer ainda essa semana, acho que não vai ter outro até domingo (bom isso, na verdade). Na média de quilometragem eu estou indo no ritmo que havia previsto. Rodei mais de 900 km em 15 dias. Nessa média passo dos 1.700 que estava rodando com o Tipo.

Pessoal, o tanque ainda está bem no início (ainda bem) e essa semana estou rodando menos que na semana anterior. Acredito que o próximo abastecimento só deve acontecer no próximo final de semana.

Mas aproveito hoje para postar a planilha de controle em formato excel que eu elaborei para acompanhar o processo. Ela solta o consumo do último tanque, além de fazer uma média acumulada por mês e por combustível. Se por alcaso alguém achar interessante e que vale a pena, aqui está o link.

http://www.mendigos.com.br/upload/projeco/Tabela_Projeto_Economy.xls

O link será sempre esse, apenas atualizarei a tabela cada vez que fizer alguma alteração. Depois colocarei também um link para ela fixo aqui no canto do site.

Também passarei a colocar a posição atual do marcador de combustível (vou tentar sempre colocar, mas nem sempre vou conseguir).

ps: o pessoal do Clube do Tipo se interessou bastante pelo projeto, fiquei bem satisfeito que tem mais gente preocupado com essa questão do combustível como eu mesmo para os satisfeitos e fanáticos proprietários de Tipo, carro que raramente faz mais que 9km/l.

Segundo abastecimento, primeira média de km. Como havia dito anteriormente, tentarei sempre abastecer até o primeiro desarme da bomba e mesmo posto também.

Vou tentar sempre descrever os trechos que rodei (para quem é de BH vai ficar mais fácil entender os locais).

Rodei um total de  601,5 km, sendo cerca de 85% em rotas urbanas e 15% rodoviárias. 

Pego 15 km para ir trabalhar logo cedo pela Via Expressa no sentido centro / Contagem. Nesse sentido e horário a pista está relativamente vazia e consigo manter o econometro quase sempre no verde andando a 80 km/h. Pego transito, mas não aquelas muvucas de centro de cidade.

Na volta, normalmente sigo pelo o Anel Rodoviário que também dá pra manter o econometro no verde, mas sempre no limite do amarelo, pois todo o período é de aclive. O período crítico é a descida da Barão, uma avenida bem caótica especialmente na parte da entrada do bairro Buritis, que tem o transito confuso. Na parte rodoviária fui uma vez até o aeroporto de Confins que fica a cerca de 50km da minha casa e tem transito livre de rodovia em 35 km do total. Fui e voltei e o marcador quase no mesmo lugar.

Na média, 13,76 km/l na gasolina, achei honesto para o primeiro abastecimento, mas confesso que fiquei um pouquinho decepcionado pois eu realmente dirigi com o pé bem leve e de acordo com o manual que vem no carro. Por hora estou perto da meta de 14,0 km/l. Continuarei com gasolina por 10 abastecimentos, depois passarei para o álcool.

Gasolina mais cara próximo a minha casa, mas ainda não suficiente para valer a visita no posto mais longe.

Coloquei 43,70 litros de 50 possíveis no tanque. A princípio vou tentar manter um padrão de abastecimento, sempre parando no primeiro desarme da bomba, a não ser em caso de viagens longas.

Na próxima postagem vou colocar também a tabela que eu preparei com todas as informações de cada abastecimento e as médias instantâneas e mensais. Vou guardar para consulta e referência todas as notas fiscais dos abastecimentos.

Saída da Sinal - Carro ligado, econômetro no neutro, tanque na raspa.

Precisava de um carro que fosse aderente a meta, especialmente com relação ao consumo. Mas para seguir no conceito precisava ser o mais barato do Brasil, com uma boa oferta de concessionárias e facilidade de peças. Um projeto testado e aprovado por anos!

Sem delongas, esse carro é o Uno. O Effa M100 é o mais barato por um cabelimetro, mas não tem a mesma relação de consumo e manutenção desconhecida. Preferí a velha bota ortopédica com 25 anos de bons serviços prestados. Gol, Celta e Ka também seriam opções, mas também não teriam a mesma relação de preço / consumo do Uno.

O carro estava escolhido, faltava comprar.

Sábado de manhã, primeiro na Automax. Fiz três afirmações e uma pergunta. 1. Preciso comprar o carro mais barato que tiver na loja. 2. Quero financiar em 48 vezes. 3. Não quero dar nenhum raú de entrada. Rola? Fui mal atendido como os infernos. O vendedor quase parecia que não queria vender e teve a vergonha de me apresentar a parcela de R$ 745,00, além de afirmar que teria que sobrefaturar o carro para que não houvesse entrada. Sei, aproveitaria para aumentar o preço média da venda e me empurrar uma taxa de juros mais alta! Deve ter achado que tava falando com um idiota qualquer. Postei a reclamação com o atendimento,

Parti para a Roma no Gutierrez. Fui muito bem atendido pela vendedora Flávia. Recomendo, mas não comprei apenas por questão de agilidade da resposta do financiamento. Primeira parcela foi de R$ 703,00 e depois, quando já havia fechado na sinal, R$ 667,00.

Na Sinal, por sua vez, acrescentei uma afirmação. 4. Quero pagar 650,00 reais pela parcela. Não deu, mas a vendedora Cláudia cavou um R$ 660,00, me arrumou pelo preço do basicão um com Kit Visibilidade e me deu peito de aço e tapetes, total R$ 21.700,00 com descontos e redução do IPI. OK! Aprovação rápida carro entregue em poucos dias.

Resultado:
Automax: Nunca mais volto lá, tentaram me enganar feio.
Roma: Excelente atendimento, recomendo.
Sinal: Boa de negócio, recomendo.

Boa de negócio = carro comprado.

já na garagem. O novo e fucional Economy. O bom e velho Tipão ao fundo!

Bem, é necessário estabelecer as premissas para que o projeto tenha o mínimo de fundamentação.

Primeiramente fiz uma medição de quanto gastava o Tipo e como já relatado, 6 km/l. Segundo peguei um histórico de um Uno Fire Flex que tive no passado parte de uma frota de empresa, total de 14,14km/l num total de 13.883 km rodados em 1 ano. Dessa forma estabeleci a meta de 14 km/l para o novo carro.

Dito isso fiz as seguintes contas, todas baseadas no modelo Uno Mille Economy com valor de R$ 21.900,00 e na compra de um carro usado igual ao meu, Tipo SLX 2.0 8v com valor de R$ 8.000,00.

Dessa forma a conclusão é, que se eu comprar um carro de R$ 21.900,00 pagando parcelas de R$ 660,00 por mês num plano de 48 meses, ao final do período, considerando os valores de revenda abaixo teremos o ganho de R$ 10.224,78. Se não considerarmos a compra do carro usado e seu valor de revenda, uma vez que eu já possuo um Tipo, então a conta cai para algo em torno de R$ 4.000,00. Mas o objetivo é justamente mostrar que comprar um carro usado melhor pelo mesmo valor de um novo inferior, é bem pior na consideração final.

A Fiat lancou no ano passado dois modelos básicos com apelo econômico para competir com os números (questionáveis) obtidos pelo Gol em teste de média de gasto de combustível.

Eu, por sua vez, ainda andava no bom e velho Tipão (sim, o mesmo do Mendigos Original Performance). O tempo passou e aos 150.000 km e duas retificas de motor sua média estava em 6 km/l. Ordinária, é o que posso dizer dessa performance. Colocava 45 litros no tanque, gastava 100 raús e andava magros 270 km. Meu estilo atual de pilotagem não ajuda, mas 6 por litro é osso.

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O bom e velho Tipão. No detalhe o carro ligado parado e o econômetro (marcador ao lado do relógio) no meio, próximo ao red line, mesmo em marcha lenta!!! Carro funcional como nunca, ordinário como sempre!
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Rodo uma média de 1.700 km por mês, o que dá aproximadamente 286 litros com a gasolina a 2,269 (tem mais barato aqui em BH, mas pago no cartão para fazer fluxo de caixa e garantir milhas para viagens). Total da conta mensal = R$ 650,00.

Isso é o combustível apenas. Na história recente, além da retifica, já morreram outros muitos raús em manutenção (apresentarei essa conta no projeto).

Pensei o seguinte: Como posso manter o mesmo nível de gasto mensal comprando um carro novo?

Resposta? IPI reduzido + financiamento adequado + carro econômico = Uno Mille Economy, o carro nacional com o propósito mais adequado para a economia de combustível e manutenção.

Objeto de estudo. Uno Mille Economy

Nesse projeto vou contar detalhamente se vira ou não vira essa história desse carro ser econômico. Não tenho pretensão de fazer um 60.000km bacana da quatro rodas, mas sim a experiência de um usuário comum nesse carro. Vou dirigir tal qual o manual, medir o consumo de todos os abastecimentos e as revisões do carro. Vou comparar com o Tipo e outras experiências anteriores, tentar fechar a conta da compra e verificar se o carro é economy ou não!

Abraço!